太原地鐵1號(hào)線最新進(jìn)展!

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在“五一”國際勞動(dòng)節(jié)來臨之際,太原軌道交通1號(hào)線工程建設(shè)再傳捷報(bào)地鐵。*月2*日,由中國鐵建投資集團(tuán)吉印通投資建設(shè)、中鐵十八局集團(tuán)承建的迎澤東大街站至朝陽街站右線盾構(gòu)順利始發(fā)。這標(biāo)志著在攻克全線施工難度最大車站后,?cè)€埋深最大的盾構(gòu)區(qū)間正式進(jìn)入施工階段。 

迎澤東大街站設(shè)計(jì)為地下*層*跨島式結(jié)構(gòu),是全線層數(shù)最多的地下車站,其埋深最大為*2m,是全線重難點(diǎn)控制性工程地鐵。迎澤東大街站至朝陽街站盾構(gòu)區(qū)間呈“L”型布置,曲線半徑小,對盾構(gòu)掘進(jìn)精度控制及質(zhì)量控制難度要求極高。迎澤東大街站至朝陽街站盾構(gòu)區(qū)間長度為7*0m,曲線半徑為*00m,具有“工期緊,?cè)蝿?wù)重,困難多”等特點(diǎn)。在建設(shè)過程中,施工團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)鐵軍精神,精心優(yōu)化施工組織體系,超前預(yù)演各項(xiàng)施工方案,加強(qiáng)資源配置力度,加大科技創(chuàng)新投入,安全快速推進(jìn),確保了工程一次成優(yōu)。

據(jù)悉,太原軌道交通1號(hào)線全線2*.7*7公里,目前21座新建車站中17座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂,1*個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通,1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通地鐵。

來源:太原晚報(bào)

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監(jiān)制:趙建云 編審:劉明

責(zé)編:王嬌 編輯:劉澤宇

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